黃將：跨與融的樂趣在我生命中相互交織

2019/10/11 14:41:14

個人簡歷：畢業(yè)于清華大學美術(shù)學院，現(xiàn)任北京木馬設計總經(jīng)理、聯(lián)合創(chuàng)始人，IMD汽車設計學院創(chuàng)始人。曾獲光華龍騰獎中國設計業(yè)十大杰出青年，首都設計提升計劃杰出青年設計人才；擔任機工社STEAM創(chuàng)新教育專家咨詢委員會委員，受邀擔任中國地質(zhì)大學、武漢理工大學、武漢工程大學客座教授及北京科技大學副教授、湖北汽車工業(yè)學院兼職教授，同時受邀擔任華晨寶馬大學生創(chuàng)客設計大賽、中國汽車造型設計大賽等著名賽事決賽評委。從事工業(yè)設計10年間參與了眾多整車設計項目，主持設計的長城汽車哈弗H6更是一款自上市以來連續(xù)蟬聯(lián)月銷量、年銷量冠軍的城市SUV車型。2016年，團隊完成了百度無人駕駛的系列化設計，在無人駕駛領域也留下了濃墨重彩的一筆。自2017年北京木馬成立以來，服務過西貝莜面村、海底撈、世紀華智、中國科學院、一飛等客戶。通過設計促進中國本土的工業(yè)設計行業(yè)的發(fā)展，更期待以此為打造真正的“中國設計”、“中國創(chuàng)造”貢獻綿薄之力。

跨界融合，激發(fā)創(chuàng)意的火花

首先，從設計管理的維度上來看，作為總經(jīng)理就不能單純的從設計的角度去解讀問題，而是要從公司的管理層面和戰(zhàn)略層面來考慮問題，是一個大局的把控，而不是單純的推動設計項目。對于我而言，這可以說是一種角色的轉(zhuǎn)化。

我主張不斷探索全新的工作模式與流程。在當前工作類型不斷細分的社會分工形態(tài)下，帶領團隊逆勢而上，設計師團隊不分專業(yè)，更以跨專業(yè)的模式進行設計活動，因為當下消費群體不斷年輕化，導致個性化、高級定制的消費需求不斷上揚。因此，設計整體性得到空前重視，而不是用多個設計分類的設計團隊來打造一件產(chǎn)品，這樣的分工，可能在各個部分看起來都非常專業(yè)，但是合在一起，卻并不是一個整體，互相之間的關(guān)聯(lián)也不是很緊密。就像整容業(yè)，把所有好的五官放在一張臉上，卻不一定好看是一個道理，更重要的是各個部分之間的和諧與統(tǒng)一，簡稱適合。

物流無人機

物流無人機機場

流程上，更是壓縮不必要的設計流程與僵尸流程，直達客戶需求的中心。何為僵尸流程？就是將研究報告交到客戶，但是對設計師的設計發(fā)散與引導，對客戶的深層需求幾乎沒有建設性的意見，而這種形而上的設計報告就是僵尸流程。而如何提高客戶的粘性，更多的不是背后的利益，而是能為客戶提供在表面問題之下，深挖不為所見的設計需求與商業(yè)模式形態(tài)，從工業(yè)設計本身入手并提出圍繞產(chǎn)品的更多商業(yè)可能性。這樣的設計流程會激發(fā)客戶的信心與決心，雙方不再是甲方乙方，更多的是合作伙伴的工作模式。而全新的設計流程將是這種工作模式的穩(wěn)定劑與催化劑。

AGV機器人設計

我個人認為設計師一定要會“玩”，要懂得放松，因為如果經(jīng)常精神緊繃的情況下，很有可能會思想禁錮。我經(jīng)常對我團隊的人說做工業(yè)設計不要只關(guān)注在產(chǎn)品上，要涉及各種新興領域，產(chǎn)生不同碰撞與火花...我覺得經(jīng)常性的跨界是會產(chǎn)生意想不到甚至讓你驚喜的事情！跨界，是能力的象征。跨界必先拆除思想的藩籬、打破思維的界限。在跨界的過程中發(fā)現(xiàn)了他們的融合，他們都需要節(jié)奏，高低強弱，只是表達方式不同，不同的表達方式又會讓不同的領域在晉級中相互補充與提升，跨與融的樂趣在我生命中相互交織。此外，還要多看看建筑設計、服裝設計、室內(nèi)設計、視覺傳達設計等其他設計，因為如果只關(guān)注在產(chǎn)品上，局限性太大，沒有其他門類的設計元素作為補充，很難有好的設計靈感。

巡檢機器人設計

設計的本質(zhì)是發(fā)現(xiàn)，而不是創(chuàng)造

其次，從設計層面來看，在文化空間上人們已漸漸明白，人為生活而設計，設計為生活而存在，慢慢地明白這種設計的人文精神。那么，如何使中國的設計更具民族性和本土文化的特性，這是中國設計走向世界的根本，也是立足于世界的根本。而目前，大多數(shù)的中國設計師過多的強調(diào)形式的方面，而忽略了設計本身透露出來的內(nèi)容和意境，因而要更加注重和結(jié)合本土歷史文化，做有深度的設計。

720模擬飛行器

今天的設計，究其本質(zhì)，是信息交互的設計。設計已行進到“溝通”的層面上。互聯(lián)網(wǎng)的存在雖說縮小了世界的距離，但另一方面也阻斷了人們之間近在咫尺的交流。人們更希望通過機器來交流表達，那么除了設計的造型和色彩外，不可避免的是需要考慮“溝通”的層面--人與機器的溝通。

在這個信息爆炸的時代，設計師應做不是將信息重組和累加，而是簡化。因為眾多的信息處于一個沒有組織、管理和無序的狀態(tài)，而設計師需要做的就是讓物品在使用過程中完成情景的建立。

智慧音響設計

設計的本質(zhì)是發(fā)現(xiàn)，而不是創(chuàng)造。在一定程度上，設計師是將產(chǎn)品設計成某種更貼合人性的形式，如果說人們在生活中都會下意識在尋找合拍的人，設計的物品亦是如此--嘗試著和特定的人群“合拍”。這種合拍是通過尋找相似性來達到的。

因此不管是選擇了一種在數(shù)的世界中存在的形式，還是盡可能從內(nèi)容上貼合人們的本質(zhì)需求，設計不能是創(chuàng)造出了一樣物品，它只是一個發(fā)現(xiàn)的過程。美的，合適的東西本來就在那里，不是無中生有。更為重要的是，在設計過程中要考慮產(chǎn)品的本質(zhì)，如果是剛需的，那么這個產(chǎn)品應該活的久一點；如果只是噱頭，那么我想就要做好它會快速消失的準備了。不僅如此，還要關(guān)注人與人、人與事物、人與系統(tǒng)、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的價值與本質(zhì)。

西貝莜面村外賣包裝設計

設計師的新責任

最后，以設計為職業(yè)的人，應當看到商業(yè)環(huán)境之外的設計、利潤和批量生產(chǎn)之外的設計。以及設計背后人類本質(zhì)的。幾乎不曾變化的需要，并且在有限的五感之外，思考信息和溝通的真諦，以謙遜的態(tài)度追尋設計的真理。由此，設計這一學科也許就能夠逐漸生成自己的“核心理念”了。

而如何讓設計承擔更多的社會責任與價值，成為設計全流程中的痛點。可以說小米生態(tài)在這件事情上登峰造極，將設計的普及與傳播達到空前的廣度與深度。這已經(jīng)不僅僅是設計，而是設計生態(tài)的廣譜效應。

縱觀中國設計生態(tài)之下的消費市場，東部沿海如火如荼發(fā)展的1-2級消費市場，消耗著中國80%的設計力量，而廣袤的中國其他地區(qū)下，設計的普及卻微乎其微，這也就預示著更廣大人群的生活品質(zhì)還有待發(fā)掘與提高，這更是不容忽視的社會責任。

部分設計作品：